Мотоблок Скаут 105G

Мотоблок Скаут 105G разработан для выполнения сельскохозяйственных работ на приусадебных участках. На мотоблоке установлен двигатель 168FB с верхним расположением клапанов. Мотор запускается даже при минусовой температуре. Расход топлива до 900 гр/час, при 80% нагрузке.

Легкий запуск обеспечивается не только расположением клапанов, но и наличием воздушной заслонки.

Шестеренчатый редуктор с дисковым сцеплением в масляной ванне — это надежная конструкция для сельскохозяйственных машин среднего по массе класса. Емкость масляного картера двигателя — 1,7 л. Рекомендуемые типы масел для редуктора: трансмиссионная полусинтетика, в двигатель — полусинтетическое масло 10W40. При эксплуатации с такими типами масел — мотоблок легко заведется даже при минусовой температуре, и не даст сбой при длительной работе в летнее время. 

Новый мотоблок нужно обкатать. Это касается и двигателя, и редуктора, то есть всех узлов мотоблока. Обкатка происходит по 20-25 минут, с переменным количеством оборотов (от максимальных к минимальным и обратно). Первые две серии производятся на холостых оборотах (без нагрузки). При последующих — желательна работа в комплексе с коробкой передач, то есть работа на всех скоростях (и с фрезой, и с колесами). После трех часов работы в таком режиме — рекомендуется сменить масло в двигателе. Масло в редукторе меняется раз в год (рекомендуется), первый раз — после первого отработанного сезона. Бензин рекомендуется заливать с октановым числом от 92 до 95, без дополнительных присадок. 

Страна происхождения:

Китай

Страна сборки:

Россия

Технические характеристики